Magnette. En klassisk MG från 1955.

MG Magnette var MGs eleganta familjesedan – en bil för människor som ville ha komfort, stil och lite sportighet i samma paket.

Magnette presenterades 1953 och ritades av Gerald Palmer, mannen bakom Jowett Javelin och Riley Pathfinder. Den var MGs första bil med självbärande kaross och blev snabbt känd för sina vägegenskaper, sin komfort och sitt fina hantverk. Mellan 1953 och 1958 byggdes drygt 36 000 bilar i ZA- och ZB-serierna.

Vår bil är en 1955:a i det tvåfärgade utförande som förknippas med Magnette: kräm på tak och överdel, sagegrönt på karossen och en tunn kromlist som delar av de två färgerna. Inuti möts man av rött läder, en valnötsinstrumentbräda och en ratt som känns gjord för handskar.

Detaljerna vi älskar

• Tvåfärgad lack i kräm och sagegrönt – en färgkombination som känns lika rätt i dag som 1955.
• Rött läder med patina och en instrumentbräda i valnöt med runda, kronometerinspirerade instrument.
• Kromet – grillen, stötfångarna, navkapslarna och de små detaljerna som fångar ljuset.
• Vitdäcken som ger bilen sin karaktäristiska, lite högtidliga gång.
• Fyra säten och ett bagageutrymme som rymmer det viktigaste.

Tekniska fakta

Årsmodell	1955
Motor	1 489 cc, fyra cylindrar, B-serie
Växellåda	4-växlad manuell
Kaross	Fyra dörrar, fyra säten, tvåfärgad
Mått	Ca 4,29 × 1,60 × 1,47 m
Vikt	Ca 1 100 kg
Inredning	Rött läder, valnöt, krom
Hjul	Kromade navkapslar, vitdäck

Vad bilen inte är

Magnette är inte en limousin. Det finns inga bilbälten, ingen luftkonditionering och ingen Bluetooth. Det är en bil från 1955 – och det är hela poängen. Vi kör den lugnt, undviker salt och slask och tar hand om den som det hantverk den är.

Det innebär också att vi är noggranna med vad vi erbjuder. Bilen är en kuliss och ett rekvisitafordon. Vi kör den utan passagerare och lämnar den inte ut för självkörning.

Skick och omsorg

Bilen servas och kontrolleras inför varje säsong, förvaras torrt vintertid och rekonditioneras inför uppdrag. Vi dokumenterar skicket och har koll på däck, bromsar, kylning och elsystem – precis som en ingenjör ska.